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通勤手当にも課税

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通勤手当に課税検討でネット民が反発。電車通勤者の負担増や三重課税の懸念。企業の92.3%が支給、非課税限度額は15万円まで。

(今井 ゆみ)

通勤手当の課税に関するニュースについて詳しく説明します：

• 課税の背景: 最近、通勤手当に所得税を課す可能性が議論されていることが、特にXなどのソーシャルメディアで話題になっています。これは、政府が税制の見直しを行い、より幅広い範囲で税収を確保しようという動きの一環です。
• 非課税限度額: 現在、公共交通機関を利用する通勤手当は1ヶ月あたり15万円まで非課税です。これを超える部分は課税所得に含まれます。一方、自転車や自家用車を利用する場合は、非課税限度額が0円から最大31,600円までとされています。
• 反発の理由:
• 負担増: 通勤手当が課税対象になると、特に公共交通機関を利用するサラリーマンの手取り収入が減少する可能性があります。
• 三重課税の懸念: ガソリン税、社会保険料に加えて所得税が課されることで、自動車通勤者に三重課税が発生するという指摘があります。
• 社会保険料への影響: 通勤手当は既に社会保険料の計算に含まれているため、さらに所得税が課せられると、全体の税負担が増えることになります。
• 企業の対応: 日本の企業の92.3%が従業員に対して通勤手当を支給していることから、この政策変更は多くの労働者に影響を与える可能性があります。
• 節税の問題: 通勤手当が節税に使われているという批判もあり、国税庁はこの「穴」を塞ぎたいとしています。しかし、これにより通勤手当に依存していた一般のサラリーマンが影響を受けることは不公平だという声もあります。

この問題は、労働者の生活に直結するため、広範囲な反発を呼んでいます。政府や企業は、公正な税制を目指す一方で、従業員の負担を最小限に抑えるバランスを取る必要があります。

記事執筆: 今井 ゆみ
軽井沢タイムズ記者。
記者URL: https://p-oi.com